Os aeroportos de Tampa, Charleston e Des Moines assinaram um novo programa para privatizar a segurança aeroportuária, disse a Administração de Segurança de Transporte à CBS News.
Sob a nova iniciativa, chamada TSA Gold+, a TSA manteria a supervisão dos padrões e operações de segurança, mas usaria prestadores de serviços privados para triagem, em vez de funcionários federais.
Gold+ é uma expansão do Programa de Parceria de Triagem (SPP), que também permite que os aeroportos contratem prestadores de serviços privados para realizar triagens de segurança sob supervisão federal. Lançado em 2004 pela TSA, o programa opera em 20 aeroportos nos EUA, incluindo o Aeroporto Internacional de São Francisco e o Aeroporto Internacional de Kansas City.
“O novo programa TSA Gold+ expande principalmente o que esses contratados podem gerenciar, incluindo a própria tecnologia de triagem”, disse Julian Kheel, fundador do site de recompensas de viagens Points Path.
Em um e-mail visto pela CBS News da TSA para a Federação Americana de Funcionários do Governo (AFGE), sindicato que representa os funcionários do aeroporto, a agência listou janeiro de 2027 como o período de lançamento projetado para Gold+ no aeroporto de Des Moines, fevereiro de 2027 para Charleston e maio de 2027 para Tampa.
O e-mail também menciona briefings que a agência realizou nos aeroportos participantes para discutir o programa Gold+ e seu impacto potencial sobre os funcionários dos aeroportos de Tampa, Des Moines e Charleston.
“O TSA Gold+ apresenta uma nova maneira para os aeroportos oferecerem serviços excepcionais a todos os viajantes, ao mesmo tempo em que aprimoram a segurança, a eficiência e a experiência geral do aeroporto”, disse um porta-voz da TSA em um e-mail à CBS News. “Durante a transição destes aeroportos, continuamos comprometidos com a estabilidade operacional e com o apoio aos nossos funcionários.”
A TSA não respondeu a um pedido de comentário da CBS News sobre seu processo de seleção de prestadores de serviços privados de triagem.
No seu website Gold+, a agência afirma que a introdução de novas tecnologias de rastreio através do programa agilizará o rastreio e aumentará a segurança.
“O investimento privado permite que os aeroportos adotem soluções inovadoras mais rapidamente, melhorando tanto a segurança como a experiência dos passageiros”, afirma o site Gold+ da agência. diz.
Segurança, preocupações com a força de trabalho
O programa Gold+ provocou reação da AFGE, que representa 47 mil agentes de segurança de transporte em 400 aeroportos dos EUA. Num comunicado partilhado com a CBS News, o sindicato disse que a medida Gold+ colocaria em risco a segurança pública ao retirar os trabalhadores da TSA do processo de triagem.
O presidente nacional do sindicato, Everett Kelley, chamou isso de “grande afastamento e retrocesso” dos sistemas de triagem que o Congresso criou após os ataques de 11 de setembro.
“Mudanças desta magnitude não devem ser feitas a portas fechadas, sem a contribuição do Congresso, do público voador, das autoridades aeroportuárias locais e dos próprios funcionários da TSA”, disse ele.
Em Novembro de 2001, o Congresso aprovou a Lei de Segurança da Aviação e Transportes, que estabeleceu a TSA como a agência responsável pela supervisão da segurança aeroportuária. Antes de sua aprovação, as transportadoras aéreas eram responsáveis pela triagem do aeroporto, uma tarefa que a maioria era terceirizada por empresas privadas, disse o Government Accountability Office em um relatório de 2005. relatório.
Kheel disse que as questões de segurança em torno do Gold+ não são apenas sobre segurança privada versus segurança pública, mas também sobre o papel da TSA na definição e avaliação dos seus próprios padrões de segurança.
“A TSA tem efetivamente avaliado o seu próprio trabalho de casa durante as duas décadas, uma vez que redige os padrões e equipa os postos de controlo”, disse ele. “Essa dupla função não é ideal, independentemente de os aeroportos utilizarem rastreadores governamentais ou privados”.
A AFGE também expressou preocupação de que o programa Gold+ leve a cortes na força de trabalho dos funcionários do aeroporto. O sindicato apontou para o governo orçamento fiscal de 2027 para a agência, que inclui planos para cortar quase 8.400 trabalhadores, incluindo 2.462 cargos de oficial de segurança de transporte (TSO). Cerca de metade deles seriam substituídos através da expansão dos esforços de privatização da TSA, disse o sindicato.
“As ações da administração devem preocupar todos os americanos, e a AFGE continuará a se manifestar contra qualquer proposta que ameace os empregos dos nossos membros e ponha em risco a segurança do público que voa”, disse Kelley.
