A obra que deveria melhorar as condições da BR-267/MS tem causa preocupação entre os motoristas que seguem para Porto Murtinho. No trecho entre Caracol e Porto Murtinho, os condutores relatam falta de sinalização, sistema de “pare e siga” e trecho com brita espalhada sobre a pista, aumentando o risco de acidentes, principalmente durante a noite.
Motoristas que trafegam pela BR-267, entre Caracol e Porto Murtinho, em Mato Grosso do Sul, relatam devido à falta de sinalização nas obras de restauração da rodovia, com investimento de R$ 178,75 milhões pelo DNIT. Iniciadas em outubro de 2025, as obras preveem concluídas em um ano. À noite, cones e brita na pista agravam o perigo. O restante do trajeto, entre Campo Grande e Jardim, é considerado tranquilo.
O trecho em questão fica entre Jardim e Porto Murtinho e possui cerca de 204 quilômetros. A equipe do Campo Grande News enfatiza que, nesse percurso, não há pontos de parada nem acostamento em parte da rodovia. Apesar disso, o fluxo de veículos é considerado baixo, o que facilita as ultrapassagens em diversos pontos. A pista, no entanto, não é duplicada, embora existam segmentos com terceira faixa.
As instruções fazem parte da obra de restauração do pavimento com adequação da capacidade da BR-267/MS, entre os municípios de Caracol e Porto Murtinho. O investimento é de R$ 178,75 milhões e contempla a elaboração de projetos básicos e executivos de engenharia, além da execução das obras. Os serviços são de responsabilidade do DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), tiveram início em 1º de outubro de 2025 e a previsão de conclusão é de um ano.
O trecho em obras começa aproximadamente 70 quilômetros antes de Porto Murtinho, para quem segue no sentido Campo Grande, já após o distrito de Alto Caracol. Segundo relatos de quem passou recentemente pelo local, o maior problema é a sinalização. Em alguns pontos, há apenas cones decrescentes do desvio.
Durante a noite, a situação se torna ainda mais delicada. Os motoristas encontraram cones e trechos com brita espalhados sobre a pista, além das laterais completamente escavadas por cerca de uma milha a uma milha e meio, dificultando qualquer manobra de emergência e aumentando o risco de acidentes.
Apesar das críticas ao trecho em obras, o restante da viagem é considerado tranquilo. Entre Jardim e Campo Grande, o movimento é maior e a rodovia apresenta boas condições. A Serra de Nioaque também foi apontada como bem sinalizada e segura para o tráfego.
Outro ponto destacado por quem percorreu a rodovia foi a baixa incidência de animais na pista. O registro mais comum é de aves, enquanto mamíferos atravessando a rodovia não foram avistados.
Uma reportagem entrou em contato com o DNIT para questionar as reclamações sobre a falta de sinalização e a organização das obras no trecho entre Caracol e Porto Murtinho. Até a publicação desta reportagem, não houve retorno. O espaço segue aberto para manifestação.
Esse caso foi sugerido pelo leitor que invejou mensagem através das redes sociais. Também é possível entrar em contato pelo canal Direto das Ruas.
